通常液壓?jiǎn)㈤]機(jī)由液壓系統(tǒng)和液壓缸組成。在液壓系統(tǒng)的控制下，液壓缸內(nèi)的活塞內(nèi)壁作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連接活塞和閘門的連桿作直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)孔口的開閉。
    控制裝置和輔助裝置是液壓?jiǎn)㈤]機(jī)在工作過程中必不可少的兩部分，那控制裝置和輔助裝置到底是由哪些具體的零件和閥組組成的呢？
    液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的控制調(diào)節(jié)裝置是指液壓控制閥組，包括節(jié)流閥、換向閥、溢流閥等閥組。他的作用是控制和調(diào)節(jié)液壓油的流量、方向和壓力，以達(dá)到液壓系統(tǒng)的各種性能要求。液壓?jiǎn)㈤]機(jī)上的液壓控制閥大多為標(biāo)準(zhǔn)件，一般采用插裝技術(shù)。插裝閥具有組合功能強(qiáng)、集成度高、噪音低、密封性好、機(jī)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。我們可以通過選擇不同結(jié)構(gòu)和形式的先導(dǎo)控制閥、控制蓋、集成塊和圓柱件來(lái)進(jìn)行組合，就可以得到具有換向、調(diào)壓、調(diào)速等功能的插裝閥組。雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)不能像卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)那樣采用機(jī)械同步的方式。因此，在控制閥組則要考慮同步措施。
    液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的輔助裝置包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等。油箱的作用是儲(chǔ)油和散熱，使油中的雜質(zhì)沉淀，并能夠分離油中的空氣和水分。油管和管接頭連接動(dòng)力單元、調(diào)節(jié)控制裝置和液壓缸，形成完整的液壓回路。液壓油中的雜質(zhì)會(huì)磨損運(yùn)動(dòng)部件，增加泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，還可能降低部件的使用壽命，甚至堵塞閥組，影響液壓系統(tǒng)的使用。因此設(shè)置濾油器對(duì)液壓油進(jìn)行過濾是非常有必要的。
    液壓系統(tǒng)調(diào)試完畢后，應(yīng)對(duì)油箱中油液進(jìn)行更換，初次使用半年后應(yīng)更換一次油液，以后每隔一年更換一次，每次換油時(shí)都要對(duì)油箱內(nèi)部進(jìn)行清洗，以保證液壓系統(tǒng)的正常工作；對(duì)所有濾油器濾芯定期進(jìn)行清洗，如果濾芯堵塞嚴(yán)重或者已損壞，應(yīng)及時(shí)清洗或更換。

    液壓?jiǎn)㈤]機(jī)使用場(chǎng)景說(shuō)明
    液壓?jiǎn)㈤]機(jī)是用液壓功能使用的一種啟閉裝置，具有很大有點(diǎn)，接下來(lái)和大家說(shuō)我們平臺(tái)再什么情況下會(huì)使用到液壓?jiǎn)㈤]機(jī)
    液壓缸是液壓傳動(dòng)中的執(zhí)行元件,把液壓油的液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械.液壓缸由缸體、端蓋、活塞、活塞桿、吊頭等零件組成.根據(jù)液壓缸內(nèi)壓力油的作用方向可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸兩類.單作用液壓缸常是柱塞式或者套筒,也可以是活塞式.雙作用液壓缸形成兩個(gè)油腔,兩個(gè)油腔都可以進(jìn)出壓力油。

    液壓?jiǎn)㈤]機(jī)主要用于大容量的弧形閘門、人字閘門、快速閘門和深孔閘門。
    對(duì)于明孔或深孔弧形閘門，在孔口大、開門力大的情況下，尤其是當(dāng)門不能靠自身重量關(guān)閉且需要施加關(guān)閉力時(shí)，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)優(yōu)于其他類型的啟閉機(jī)。液壓?jiǎn)㈤]機(jī)更容易滿足應(yīng)用要求，同步問題也比較容易處理，還可以簡(jiǎn)化水力布置，節(jié)省土建投資，關(guān)鍵使建筑物顯得和諧美觀，工程效益比較明顯。

    對(duì)于人字閘門、單線閘門和充排水閘門，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的布置更為方便，也便于完成船閘的自動(dòng)控制。

    高水頭、大容量的快速閘門或深孔閘門，假定選啟閉機(jī)，啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)凌亂，體積大，重量重，一般需要較重的閘門來(lái)關(guān)閉閘門。有些結(jié)構(gòu)很難處理。選擇液壓?jiǎn)㈤]機(jī)更容易滿足調(diào)速和大容量的要求，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的關(guān)閉時(shí)間快，既能滿足關(guān)閉力的要求，又能節(jié)省閘門較重部件的資金投入。