產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
簡(jiǎn)介
底橫軸翻板閘門是一種新型景觀閘門，它常被用于市政景觀要求較高蓄水、防洪設(shè)施，或需保持河道原有風(fēng)貌的水利工程項(xiàng)目。是由門葉、固定在門葉底部的底橫軸、多個(gè)底支座、自潤(rùn)滑軸承。底止水封、側(cè)止水封、曲柄拐臂、底軸與閘室之間的防水套裝置、液壓驅(qū)動(dòng)裝置以及液壓鎖定裝置等組成。底橫軸的兩端穿過閘墻外伸，其外伸端曲柄拐臂與液壓?jiǎn)㈤]機(jī)連接，啟閉機(jī)庫(kù)位于兩側(cè)閘墩內(nèi)，底橫軸與閘墻之間有水封裝置，河道內(nèi)的水不會(huì)滲入啟閉機(jī)庫(kù)。通過控制閘墩兩側(cè)的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)，來驅(qū)動(dòng)底橫軸作90°的旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)閘門的啟閉，能有效保證河道的蓄水、泄洪、溢流、行船等。
由于底橫軸翻板閘門是一種新型、新穎的景觀液壓驅(qū)動(dòng)式閘門，故河道景觀效果佳、操作（維護(hù)）方便快捷、啟閉靈活、閘門開度無級(jí)可調(diào)、方便調(diào)度、啟閉設(shè)備較隱蔽、無礙風(fēng)景和通航，不會(huì)對(duì)原有河道的景觀造成不利影響。且啟閉閘門時(shí)間較短(只需2～3分鐘)，因而能確保突發(fā)洪水時(shí)及時(shí)有效的泄洪。
鋼壩不易被損壞，采用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)啟動(dòng)，啟閉速度可達(dá)每分鐘一到兩米，三分鐘內(nèi)即可完成升壩或臥壩，突發(fā)洪水時(shí)能保證及時(shí)泄洪。鋼壩的設(shè)計(jì)使用壽命可長(zhǎng)達(dá)50到60年，而一般的橡膠壩只有10到15年。鋼壩具有壽命長(zhǎng)，不易損壞，管理維護(hù)簡(jiǎn)單方便，運(yùn)行安全可靠，不淤積泥沙，低能耗，水位高度可調(diào)節(jié)等特點(diǎn)。
結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)說明
我公司生產(chǎn)的鋼壩閘門具有多項(xiàng)自主產(chǎn)權(quán)，結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)如下:
1、閘門止水
鋼壩閘設(shè)有側(cè)水封、底水封，以保證閘門在關(guān)閉后的密封性。側(cè)水封采用"V"型，底水封采用I型，兩者共同形成U型止水結(jié)構(gòu)。
側(cè)止水裝置為可調(diào)式結(jié)構(gòu)，確保止水橡皮與閘墩止水板（大理石、不銹鋼板）緊密接觸。
底水封采用I型密封形式，止水橡皮始終覆蓋在底軸表面緊密接觸，解決了底軸自身橢圓度和軸與軸對(duì)接后的直線度誤差等缺陷導(dǎo)至的漏水問題。
2、穿墻套（防水套）密封裝置
穿墻裝置由穿墻套、底軸和密封結(jié)構(gòu)組成。穿墻套采用鋼板卷制后加工而成，材質(zhì)為Q345B，穿墻套與底軸套之間設(shè)有導(dǎo)向軸套和止水密封裝置。止水密封裝置采用可調(diào)式組合彈性密封圈（具有自動(dòng)補(bǔ)償密封功能），通過壓板調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整密封圈壓縮量以保證止水密封的有效性。（常規(guī)采用填料密封，石墨填料密封結(jié)構(gòu)密封彈性差，受底橫軸圓度影響轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)易泄漏），獲國(guó)家專利一項(xiàng)，底橫軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門穿墻軸套的止水裝置ZL201420171488.X
3、應(yīng)急塌壩功能（安全措施）
我公司生產(chǎn)的鋼壩閘門具有應(yīng)急塌壩功能，當(dāng)液壓系統(tǒng)元件、電氣元件或不定因數(shù)導(dǎo)致的閘門控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題不能正常操作塌壩時(shí)，只需打開泵站管路上的手動(dòng)閥門，使啟閉機(jī)油缸的有桿腔和無桿腔與油箱接通放油，借助上游水壓力和閘門門葉的自重即可開啟閘門塌壩放水，解決了不能塌壩的安全隱患問題。獲國(guó)家專利一項(xiàng)，具有外力式手動(dòng)應(yīng)急裝置的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)ZL201620337106.5
4、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)
液壓?jiǎn)㈤]機(jī)密封件選用Merkel公司產(chǎn)品
液壓泵站油箱材質(zhì)為1Cr18Ni9；電機(jī)選用西門子公司產(chǎn)品；油泵、液壓控制閥選用Parker產(chǎn)品；液壓油選用耐低溫抗磨性能好的長(zhǎng)城牌L-HS46液壓油，
雙吊點(diǎn)同步液壓?jiǎn)㈤]機(jī)，我公司生產(chǎn)的同步式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)是在油缸進(jìn)出油管路一側(cè)采用整流回路加帶溫度補(bǔ)償?shù)氖謩?dòng)調(diào)速閥，作為整個(gè)液壓系統(tǒng)速度調(diào)節(jié)的基點(diǎn)，另一側(cè)采用整流回路加比例調(diào)速閥作為同步跟蹤。位移傳感器監(jiān)測(cè)偏差，若兩活塞偏差超過允許值，電控系統(tǒng)通過改變比例閥的輸入電壓來調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)糾偏。（獲國(guó)家實(shí)用新型專利一項(xiàng)同步分體式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)ZL201120127499.4 ）解決了傳統(tǒng)的同步回路是由調(diào)速閥和糾偏分流電磁閥形成的。糾偏時(shí)由于旁路電磁閥頻繁開關(guān)分流，系統(tǒng)內(nèi)流態(tài)的突然變化容易引起壓力波動(dòng)，因而同步精度易受調(diào)速性能影響，負(fù)載變化大時(shí)精度低。無法滿足高精度工況需求的問題。
5、專利技術(shù)支撐
底橫軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門穿墻軸套的止水裝置ZL201420171488.X
具有外力式手動(dòng)應(yīng)急裝置的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)ZL201620337106.5
無卡阻底軸式鋼閘門ZL201620337098.4
一種鋼壩閘門穿墻鎖定裝置 ZL201620624235.2
同步分體式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)ZL201120127499.4
同步集成式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)ZL201120104663.X
